皇冠428428娱乐娱城源汽车火了，石墨烯电池技术也火了，产业化发展都无线好，企业投资、政府扶持，今天6月，皇冠428428娱乐娱城复材还和哈皇冠428428娱乐娱城合作成立石墨烯研究实验室。但是就算车出来了，充电站够用吗？以下是国外非常不错的创意，“街灯”变汽车充电站。

随着电动汽车的增多，人们对充电站的需求也日益增加。为此，德国初创公司 Ubitricity 提出了一个简单的解决方案。在伦敦，Ubitricity 把普通街灯改造成了汽车充电站。与专用充电站相比，这是一个廉价、易于实施的方案，而且不会占用更多的空间。 “目前还没有人能做这件事情，因为他们的充电器都没有我们的小，” Ubitricity 的联合创始人 Knut Hechtfishcer 对Fastcompany 网站说。 这是因为，街灯里只包括了充电系统的一部分。系统的其它部分，包括联网设备、显示屏幕以及控制充电的感应器等，都在充电电缆之中。

要使用这套系统，司机需要购买一套充电电缆，放到自己的汽车里。 街灯的改造只需一小时，然后，电动汽车就可以通过街灯充电了。“在许多城市里，街灯与电网之间的连接非常稳定，” Hechtfischer 说，“这意味着，如果你晚上插上电，任何电动汽车——即使是电量耗完的大型汽车——到早上都能充满电。” Ubitricity 的这套系统充电速度慢，因此，它并不能替代快速充电站。不过，在城市里，汽车多数时间都是闲置的。多数情况下，快速充电并不必要。而且，伦敦的多数居民把汽车停在街上，因此，利用街灯充电是很方便的。 对于 Ubitricity 来说，技术并不是问题，挑战在于商业模式。“我们的想法是，如果你利用无处不在的基础设施，并且提升效率，那么成本就会降下来，” Hechfischer 说。充电系统记录用户使用情况，每月寄送账单。同时，这套系统还能用于其它场所，比如，在家时，人们可以给公司的汽车充电，然后，公司会收到相应的账单。

最近，伦敦政府做了一项调查。调查发现，如果城市里的汽车全部电动化，那么，城市电网将会面临很大压力。Hechtfischer 说，通过 Ubitricity 的慢速、低能耗的充电方法，人们的电力需求能够得到控制，从而避免城市的用电高峰。将来，汽车还可以储存能量，然后回馈给城市电网。 目前，Ubitricity 已经改造了伦敦 82 个街灯，并收到了其它地区的类似请求。下一步，公司希望筹集更多资金，把业务扩展到美国的一些城市。